1984年，当第一份合资合同在北京签署，上汽大众便如同一颗种子，深深植入了中国改革开放的经济沃土。四十年风云激荡，它不仅亲历了中国从“自行车王国”到世界第一汽车产销大国的史诗级跨越，更以其深厚的制造根基与持续的技术进化，成为这场伟大变革的核心参与者与推动者。从桑塔纳的“国民轿车”传奇，到如今面向电动化、智能化的全面转型，上汽大众的发展轨迹，几乎就是一部中国现代汽车产业的浓缩史。
在产业兴起的宏大叙事中，上汽大众扮演了至关重要的“启蒙者”与“锻造者”角色。早期通过桑塔纳的国产化，它为中国汽车工业建立了一套完整的现代化零部件供应体系与质量管控标准，培养了第一代专业汽车产业工人和管理人才，奠定了中国轿车规模化生产的基石。此后，随着中国市场需求的多元化和消费升级，上汽大众持续引入全球车型并加快本土化研发，从帕萨特、途观到朗逸，多款车型成为各自细分市场的标杆，满足了亿万中国家庭的出行梦想，也推动了中国汽车消费市场的成熟与繁荣。
历史的车轮驶入21世纪第三个十年，汽车产业的变革核心已从机械性能转向了“软件定义汽车”。智能网联技术，作为汽车未来竞争力的制高点，正重新塑造着产品的形态、用户的体验乃至整个行业的生态。对此，深耕中国四十年的上汽大众展现出深刻的洞察与坚定的决心，其智能网联技术研究正沿着清晰而稳健的路径纵深推进。
一、本土化融合研发，打造“更懂中国”的智能体验
上汽大众深知，中国的道路交通环境、用户使用习惯及数字化生态具有独特性。因此，其智能网联研发绝非简单的技术引进，而是深度本土化融合创新。位于上海安亭的研发中心，汇集了大量本土软件人才，专注于针对中国用户需求进行人机交互（HMI）设计、智能语音助手、场景化服务接入等开发工作。例如，其最新的车载互联系统，深度整合了本土领先的导航、娱乐、支付等生态服务，提供无缝连接的数字化生活体验，让智能网联功能真正贴合中国消费者的日常。
二、夯实电子电气架构，构筑未来智慧的“神经网络”
面向高阶自动驾驶和持续的功能迭代，传统的分布式电子电气架构已难堪重任。上汽大众正致力于向域集中式乃至未来中央计算式架构演进。这一变革如同为汽车打造全新的“神经网络”和“大脑”，是实现车辆OTA（空中升级）、海量数据高效处理、以及跨域功能协同的基础。通过部署高性能计算平台和全新的软件平台，上汽大众旨在为未来的智能汽车提供一个强大、可扩展、可升级的硬件与软件底座。
三、聚焦智能驾驶辅助，稳步迈向自动驾驶
在智能驾驶领域，上汽大众采取了从驾驶辅助（ADAS）逐步向自动驾驶过渡的务实策略。目前，其量产车型已广泛搭载包括自适应巡航、车道保持、自动泊车等在内的L2级辅助驾驶功能，显著提升行车安全与便利性。公司也在积极研发更高级别的感知、决策与控制技术，与本土科技企业、传感器供应商开展合作，测试验证更复杂的城市场景智能驾驶方案，为未来的技术升级储备能力。
四、构建数据驱动闭环，赋能研发与服务
智能网联汽车产生的海量数据是宝贵的资源。上汽大众正在建立完善的数据采集、分析与应用体系。通过合规收集匿名的车辆运行数据、用户交互数据，可以精准分析功能使用情况、预测潜在故障、洞察用户新需求，从而反哺研发，实现产品的快速迭代优化。数据也能赋能精准的售后服务、个性化的用户服务，以及创新的商业模式探索。
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四十年扎根，上汽大众从中国汽车产业的“播种者”成长为“赋能者”。面对以智能网联为标志的新一轮产业革命，它正将四十年来所积累的制造体系优势、市场理解深度和品牌影响力，与前沿的数字技术深度融合。其智能网联技术研究，彰显了一家大型车企在巨变时代，以本土化创新为根本、以体系化能力为支撑、以用户价值为导向的转型逻辑。这不仅是上汽大众保障其未来市场竞争力的关键，也是其继续与中国汽车产业、与中国社会经济发展同频共振的新篇章。下一个四十年，故事的主题将是“智能”，而上汽大众，已然在路上。
